Le Trenta 3K Carbon était déjà un bon casque. MET l'a quand même entièrement repensé. La nouvelle génération pèse 260 grammes en taille M, dispose de 24 ouvertures et obtient cinq étoiles au test de Virginia Tech.
Le 3K Airframe
À l'intérieur se trouve une structure porteuse en carbone que MET appelle 3K Airframe. Elle remplace l'EPS, qui est habituellement utilisé dans la structure d'un casque. Moins de mousse, ça veut dire plus d'espace libre pour l'air. D'après MET, le débit d'air est supérieur de 16 % à celui du modèle précédent.
La structure est efficace dans les deux sens. Non seulement elle laisse passer plus d'air, mais elle absorbe aussi plus d'énergie. À cela s'ajoutent une protection plus large au niveau de la nuque et une coque en polycarbonate qui s'étend davantage autour du casque.
Le chiffre qui compte
40 % plus performant que son prédécesseur : c'est ce qu'indique MET d'après des tests en laboratoire indépendants portant sur les chocs linéaires et rotatifs. Virginia Tech lui attribue cinq étoiles. Le système de protection contre les chocs rotatifs est le Mips Air.
Virginia Tech est particulièrement intéressant, car cet institut teste les casques en toute indépendance vis-à-vis des fabricants et publie les résultats. Un casque cinq étoiles ne se contente pas de respecter la norme, il la dépasse largement.
Qui le porte
Pogačar et l'équipe UAE Team Emirates portent le Trenta. C'est normal pour un casque de cette catégorie. Ce qui est plus remarquable, c'est l'ordre des priorités lors de sa conception : la ventilation et la protection ont été privilégiées, l'aérodynamisme n'est venu qu'ensuite. Pour les longues journées d'été en montagne, c'est la bonne priorité.
Chez nous, le Trenta 3K Carbon (2026) est disponible en Black Matt et en White Glossy.